前言
自從1886年汽車誕生至今，汽車給人們帶來極度便捷的同
時(shí)，也帶來了諸多問題。美國(guó)著名學(xué)者喬治‘威倫研究了美國(guó)和
其他一些國(guó)家的交通、消防與犯罪的問題后通過其著作《交通
法院》告知世人：“人們應(yīng)該承認(rèn)，交通事故已經(jīng)成為今天國(guó)家
最大的問題之一。它比消防問題更加嚴(yán)重，這是因?yàn)槊磕杲煌ㄋ?
亡的人數(shù)日漸增多，遭受的財(cái)產(chǎn)損失更大；它比犯罪問題更加嚴(yán)
重。這是因?yàn)榻煌ㄊ鹿矢麄�(gè)人類有關(guān)，不管是強(qiáng)者還是弱者、
富人還是窮人、聰明人還是愚蠢人，每一個(gè)男人、女人、孩子，
只要他們?cè)诮值阑蚬飞�，每一分鐘都可能遭遇交通事故�！?
據(jù)有關(guān)方面統(tǒng)計(jì)，全世界每年死于交通道路事故的人數(shù)約
60萬(wàn)之眾，這相當(dāng)于每年有一個(gè)中等城市被摧毀；因車禍?zhǔn)軅?
的人多達(dá)1200萬(wàn)；在許多國(guó)家，交通事故引起的人員傷亡和經(jīng)
濟(jì)損失，遠(yuǎn)遠(yuǎn)超過火災(zāi)、水災(zāi)、意外傷害等災(zāi)難造成的人員傷亡
總和及經(jīng)濟(jì)損失。因此人們稱交通事故為“柏油路上的戰(zhàn)爭(zhēng)”，
“文明世界的第一大公害”。
截止2007年6月，我國(guó)目前機(jī)動(dòng)車保有量為152807598輛。
僅占全球汽車保有量的2％，而每年有10余萬(wàn)人死于交通事故，
約占全球每年死于交通事故人數(shù)的15％--20％。從上個(gè)世紀(jì)80
年代末至今，我國(guó)交通事故死亡人數(shù)已經(jīng)連續(xù)10余年居世界第
一。道路交通事故死亡人數(shù)在全國(guó)總死亡人數(shù)中已排在腦血管、
呼吸系統(tǒng)、惡性腫瘤、心臟病、損傷與中毒以及消化系統(tǒng)等嚴(yán)重
疾病之后，居第7位。有關(guān)部門統(tǒng)計(jì)數(shù)字表明，在2002年各類
事故死亡人數(shù)中，交通事故死亡人數(shù)所占比例為78．5％，已經(jīng)
成為各種事故中的“第一殺手”。交通事故給人們帶來的危害與
損失更是重大。僅以2000年為例，我國(guó)公安機(jī)關(guān)共受理道路交
通事故616971起，因交通事故死亡98553人，受傷418721人，
直接經(jīng)濟(jì)損失26．7億元。經(jīng)初步估算，也就意味著平均每天死
亡300人，每4．8分鐘就有1人死于車禍，相當(dāng)于每天墜毀l架
滿載客人的波音777200型飛機(jī)。
2004．年5月1日《中華人民共和國(guó)道路交通安全法》正式
實(shí)施，這是我國(guó)建國(guó)以來第一次以法律的形式對(duì)道路交通安全加
以立法規(guī)范。與此同時(shí)最高人民法院也出臺(tái)了《關(guān)于人身?yè)p害
賠償案件適用法律若干問題的解釋》，交通事故損害賠償標(biāo)的越
來越大，道路交通事故及其損害賠償越來越引起社會(huì)各界的關(guān)
注。然而交通事故發(fā)生后，當(dāng)事人大都很無(wú)助，“發(fā)生交通事故
怎么辦?”、“我們能得到多少賠償?”、“車輛怎樣定損?”、“怎
樣打交通事故賠償官司?”、“保險(xiǎn)公司因何拒賠?”等等，特別
是對(duì)一些已經(jīng)為交通事故支付了巨額醫(yī)療費(fèi)的當(dāng)事人，經(jīng)濟(jì)十分
困難，無(wú)錢請(qǐng)律師，他們只能靠自己的力量處理交通事故，參與
交通官司。為了能夠使交通事故當(dāng)事人“無(wú)錢打得起，有理打
得贏”交通官司，作者以辦案律師的視角，從辦理過的交通事
故糾紛的個(gè)案出發(fā)，出版一本讓讀者一看就懂，一用就靈的書，
這就是本書出版的緣由。希望它能成為讀者身邊的交通律師，交
通事故當(dāng)事人家中的法律顧問。
本書以現(xiàn)行的交通法律法規(guī)為基礎(chǔ)，深刻剖析作者承辦的
40個(gè)典型案例，力求覆蓋交通事故糾紛全程中的難題。以通俗
易懂的[律師說案]、[以案說法]、[策略提醒]、[法理探討]、
[法律依據(jù)]五個(gè)欄目，力克市場(chǎng)上大部分同類書要么法條堆
砌，要么理論性太強(qiáng)抽象難懂的弊端，使讀者能夠?qū)μ?hào)入座，從
個(gè)案中找到自己解決具體問題的鑰匙。
本書除交通事故當(dāng)事人外，還可供法學(xué)院學(xué)生、律師界同仁
及其他法律工作者學(xué)習(xí)研究使用。
最后要給讀者交待的是由于本人水平有限，且本書每個(gè)案例
都有其特殊性及復(fù)雜性，再加上我國(guó)關(guān)于道路交通立法的時(shí)間
短，各法律部門及規(guī)范之間沖突現(xiàn)象客觀存在，這就為交通事故
的司法實(shí)踐帶來一些困難和難題，有些問題在司法實(shí)踐中還存在
諸多爭(zhēng)議，各種觀點(diǎn)同時(shí)存在，因此作者關(guān)于具體案件處理的觀
點(diǎn)與個(gè)案的解決方法可能會(huì)存在一定的不足與問題，懇請(qǐng)專家及
讀者指正。也歡迎大家到北京交通律師網(wǎng)(http：／／www．bei—
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董來超
2007年10月
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