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連環(huán)購車，誰為車禍?zhǔn)軅摺奥駟巍?nbsp;
近年來，由于車輛買賣未過戶（其中不少是連環(huán)購車）引發(fā)的糾紛越來越多，特別是發(fā)生交通事故致人損害的，到底由誰為受害者承擔(dān)賠償責(zé)任。這既涉及到相關(guān)民法理論又涉及到司法實踐的問題：車輛買賣未過戶合同是否有效車輛買賣未過戶物權(quán)是否轉(zhuǎn)移車輛買賣未過戶原車主是否應(yīng)承擔(dān)賠償責(zé)任問題。本人代理了一起連環(huán)購車（未辦理過戶）交通肇事案，現(xiàn)結(jié)合該案就連環(huán)車輛買賣未過戶發(fā)生交通事故致人損害到底應(yīng)由誰為車禍?zhǔn)芎φ摺奥駟巍薄?nbsp;
案件回放：2005年8月20日，原車主與案外人（下稱第一購車人）簽訂《抵車協(xié)議》，以總價格40000元將案涉遼BH轎車抵給第一購車人，以充抵原車主所欠的第一購車人鋼筋包工款。同時約定自協(xié)議簽字后甲方（指原車主，下同）將車輛所有手續(xù)交由乙方，抵車后乙方應(yīng)及時辦理車輛過手續(xù)，乙方在使用過程中所發(fā)生的一切與經(jīng)濟(jì)及法律（與本車有關(guān)）的事宜均與甲方無關(guān)，乙方應(yīng)自行承擔(dān)。第一購車人又以28000元的價格將案涉車輛賣給了第二購車人。第二購車人在使用車輛過程中發(fā)生事故，造成一死二傷的嚴(yán)重后果，經(jīng)交通交警部門認(rèn)定其負(fù)全部責(zé)任，受害人無責(zé)任。經(jīng)查案涉車輛兩次轉(zhuǎn)移均未辦理車籍過戶手續(xù)。受害人及其家屬分別向法院提起訴訟，要求原車主承擔(dān)賠償全部賠償責(zé)任。本律師接受原車主委托代理其應(yīng)訴，綜合案情及相關(guān)法律規(guī)定，本律師提出原車主不應(yīng)承擔(dān)原告民事賠償責(zé)任的代理意見。
代理意見：
●從客觀事實看：車輛連環(huán)多次轉(zhuǎn)手，原車主原車主對車輛已經(jīng)無法掌控，更沒有從車輛營運(yùn)中收益，不應(yīng)承擔(dān)營運(yùn)風(fēng)險
案涉車輛從原車主抵債給第一購車人后，又將案涉車輛轉(zhuǎn)手，因第一購車人沒有履行過戶義務(wù)并且根本違約，對此被告一概不知，也沒有任何過錯。
從車輛交付第一購車人時起，原車主已經(jīng)無法對車進(jìn)行掌控，更沒有從車輛營運(yùn)中收益，所以車輛營運(yùn)中的風(fēng)險應(yīng)由其他人承擔(dān)，而不應(yīng)由被告承擔(dān)。
●從法律依據(jù)看：機(jī)動車所有權(quán)事故前已從被告處轉(zhuǎn)移，所有權(quán)轉(zhuǎn)移后車輛運(yùn)營風(fēng)險不應(yīng)由其承擔(dān)
最高人民法院研究室關(guān)于如何認(rèn)定買賣合同中機(jī)動車財產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間問題的復(fù)函（2000年12月25日 法研［2000］121號）：你院(陜西省高級人民法院)陜高法［2000］50號《關(guān)于如何認(rèn)定買賣合同中機(jī)動車財產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間的請示》收悉。經(jīng)研究，答復(fù)如下：關(guān)于如何認(rèn)定買賣合同中機(jī)動車財產(chǎn)所有權(quán)轉(zhuǎn)移時間問題，需進(jìn)一步研究后才能作出規(guī)定，但請示中涉及的具體案件，應(yīng)認(rèn)定機(jī)動車所有權(quán)從機(jī)動車交付時起轉(zhuǎn)移。《公安部關(guān)于確定機(jī)動車所有權(quán)人問題的復(fù)函》公交管（2000）98號:最高人民法院執(zhí)法工作辦公室：你辦法5月23日來函收悉，現(xiàn)復(fù)函如下：根據(jù)現(xiàn)行機(jī)動車登記法規(guī)和有關(guān)規(guī)定，公安機(jī)關(guān)辦理的機(jī)動車登記，是準(zhǔn)予或者不準(zhǔn)予上道路行駛的登記，不是機(jī)動車所有權(quán)登記。為了交通管理工作的需要，公安機(jī)關(guān)車輛管理所在辦理車輛牌證時，憑購車發(fā)票或者人民法院判決、裁定、調(diào)解的法律文書等機(jī)動車來歷憑證確認(rèn)機(jī)動車的車主。因此，公安機(jī)關(guān)登記的車主，不宜作為判別機(jī)動車所有權(quán)的依據(jù)。
依據(jù)我國物權(quán)法基本理論,在我國車輛是一種動產(chǎn)，一般情況下，車輛的實際控制人是所有權(quán)人，但也有例外。從車輛所有權(quán)的取得來看,根據(jù)上述公安部的規(guī)章,公安機(jī)關(guān)登記的車輛所有權(quán)人實際上主要是從行政管理方便的意義上說的，所以，真正判斷車主不能僅以行車證的戶主為準(zhǔn),應(yīng)當(dāng)根據(jù)案件的具體情況,最高法院認(rèn)為陜西省高級人民法院請示的具體案件認(rèn)定為機(jī)動車所有權(quán)從機(jī)動車交付時起轉(zhuǎn)移。這就意味著機(jī)動車產(chǎn)權(quán)的轉(zhuǎn)移并不是以公安部門的登記變更為準(zhǔn)，意味著從民法理論意義上機(jī)動車被認(rèn)為是普通動產(chǎn)，以交付作為產(chǎn)權(quán)轉(zhuǎn)移的全部條件.我國民法通則第七十二條規(guī)定：按照合同或者其他合法方式取得財產(chǎn)的，財產(chǎn)所有權(quán)從財產(chǎn)交付時起轉(zhuǎn)移，法律另有規(guī)定或者當(dāng)事人另有約定的除外。機(jī)動車無疑是財產(chǎn)的一種形式。我國沒有關(guān)于機(jī)動車產(chǎn)權(quán)的專門法律，對機(jī)動車的管理是依據(jù)國務(wù)院的法規(guī)或公安部的規(guī)章。所以，嚴(yán)格說來，機(jī)動車就是普通的財產(chǎn)，應(yīng)當(dāng)以沒有特殊約定的交付占有、控制的權(quán)利作為充要條件。這才是法律的本意。習(xí)慣中，以機(jī)動車的登記車主為車輛的所有權(quán)人的做法實際是并沒有法律依據(jù)、有悖于有關(guān)法律規(guī)定的。同樣，根據(jù)我國民法通則規(guī)定,財產(chǎn)轉(zhuǎn)移后,財產(chǎn)的使用風(fēng)險也隨之轉(zhuǎn)移,原財產(chǎn)所有人也不承擔(dān)繼受財產(chǎn)所有權(quán)人使用財產(chǎn)的風(fēng)險.同理,根據(jù)司法解釋,連環(huán)購車的情況原車主對機(jī)動車發(fā)生交通事故也不承當(dāng)責(zé)任。判斷承擔(dān)責(zé)任的實際車主的標(biāo)準(zhǔn)是:是否支配該車的運(yùn)營，是否從該車的運(yùn)營中獲得利益，而不是車輛的注冊登記情況。再同理,其原則也是由于出賣方雖然是登記車主，但車輛已交付，產(chǎn)權(quán)已轉(zhuǎn)移，出賣方不能控制車輛，不能支配該車的運(yùn)營，不能從該車的運(yùn)營中獲得利益，而現(xiàn)車主恰恰相反，實際控制了車輛及其運(yùn)營，相應(yīng)地，應(yīng)當(dāng)承當(dāng)車輛運(yùn)營的全部風(fēng)險。
上述法律雖然針對的都是具體的司法實踐和法律適用問題,但綜合看,其法理和精神實質(zhì)是十分一致的,即:交通事故是一種運(yùn)營責(zé)任,車輛是普通動產(chǎn),遵循動產(chǎn)的取得、轉(zhuǎn)移和使用風(fēng)險承擔(dān)法律原則即由實際使用人承擔(dān)使用風(fēng)險,僅僅名義或者行政登記的所有權(quán)人不承擔(dān)使用風(fēng)險.這個結(jié)論是和我國的基本民法原理相契合的,也是我國民法典的立法方向。
●從法理上分析：原車主對案涉交通事故致人損害的行為沒有過錯，既不是侵權(quán)人也不是賠償義務(wù)主體，故不應(yīng)承擔(dān)責(zé)任
我國相關(guān)侵權(quán)法理論規(guī)定，侵權(quán)必須主觀上有過錯，客觀上實施了侵權(quán)行為，造成了一定的結(jié)果，行為與結(jié)果之間有一定的因果關(guān)系。該事故發(fā)生的主要原因是肇事司機(jī)違反交通法規(guī)所致，交通事故認(rèn)定書中亦已載明這一情況。此起事故與該車過戶與否無必然的因果關(guān)系。原車主對事故發(fā)生也沒有故意或過失即不存在過錯，故原車主不應(yīng)當(dāng)對事故承擔(dān)賠償責(zé)任。
●從現(xiàn)行法律規(guī)定及判例看：原車主不應(yīng)承擔(dān)任何事故賠償責(zé)任
最高人民法院《關(guān)于被盜機(jī)動車輛肇事后由誰承擔(dān)損害賠償責(zé)任問題的批復(fù)》（法釋[1999]13號）、《關(guān)于購買人使用分期付款購買的車輛從事運(yùn)輸因交通事故造成他人財產(chǎn)損失保留車輛所有權(quán)的出賣方不應(yīng)承擔(dān)民事責(zé)任的批復(fù)》（法釋[2000]38號）和《關(guān)于連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)原車主是否對機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任的復(fù)函》（[2000]民一他字第32號）等三個司法解釋，都包含了車輛買賣未過戶發(fā)生交通事故不應(yīng)承擔(dān)損害賠償責(zé)任的精神，特別是上述第三個司法解釋規(guī)定得更為明確清晰：“連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)，因車輛已交付，原車主既不能支配該車的營運(yùn)，也不能從該車的營運(yùn)中獲得利益，故原車主不應(yīng)對機(jī)動車發(fā)生交通事故致人損害承擔(dān)責(zé)任。但是，連環(huán)購車未辦理過戶手續(xù)的行為，違反相關(guān)行政管理法規(guī)的，應(yīng)受其他規(guī)定調(diào)整。”
我國道路交通安全法(第76條)及國務(wù)院的實施細(xì)則的規(guī)定,交通事故的當(dāng)事人或責(zé)任人的承擔(dān)主體是(非/)機(jī)動車駕駛?cè)�、行人或機(jī)動車一方。故原車主亦不是上述法律責(zé)任的承擔(dān)主體。
法院裁決：
大連XX區(qū)人民法院做出[2007]X民權(quán)初字第1353號《民事裁定書》，認(rèn)定“案涉轎車，被告（指原車，下同）已于2005年8月20日協(xié)議抵給案外人，并且已經(jīng)實際交付給案外人，該車輛的所有責(zé)任已經(jīng)發(fā)生轉(zhuǎn)移，被告對該車發(fā)生交通事故致人損害的結(jié)果不應(yīng)當(dāng)承擔(dān)民事賠償責(zé)任”，認(rèn)為原告訴訟主體有誤，依據(jù)《中華人民共和國民事訴訟法》第一百零八條（二）項駁回三原告的起訴。代理人提出的原車主不應(yīng)承擔(dān)原告民事賠償責(zé)任的代理意見得到了法院的支持。
加盟連鎖經(jīng)營應(yīng)當(dāng)注意的問題
加盟連鎖經(jīng)營作為一種投資行為，越來越受到中小投資者的青睞，但其中存在的問題也比較普遍。綜合加盟連鎖經(jīng)營形式應(yīng)當(dāng)注意以下問題：
一、選擇加盟連鎖經(jīng)營應(yīng)注意的問題
針對目前的紛紜復(fù)雜的情況，投資者應(yīng)加強(qiáng)對自身的保護(hù)，在選擇加盟中注意以下幾點：
（一）核實公司登記情況，確認(rèn)是否具有特許經(jīng)營資格
要求公司提供有正式合法的營業(yè)執(zhí)照及相關(guān)許可證。注意核對營業(yè)執(zhí)照上的經(jīng)營范圍及其合法性。根據(jù)商務(wù)部頒布的《商業(yè)特許經(jīng)營管理辦法》關(guān)于“特許經(jīng)營當(dāng)事人資格”的規(guī)定，可以對照以下條件考察公司是否有從事特許經(jīng)營的資格。該辦法規(guī)定：特許人應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
1、依法設(shè)立的企業(yè)或者其他經(jīng)濟(jì)組織；
2、擁有有權(quán)許可他人使用的商標(biāo)、商號和經(jīng)營模式等經(jīng)營資源；
3、具備向被特許人提供長期經(jīng)營指導(dǎo)和培訓(xùn)服務(wù)的能力；
4、在中國境內(nèi)擁有至少兩家經(jīng)營一年以上的直營店或者由其子公司、控股公司建立的直營店；
5、需特許人提供貨物供應(yīng)的特許經(jīng)營，特許人應(yīng)當(dāng)具有穩(wěn)定的、能夠保證品質(zhì)的貨物供應(yīng)系統(tǒng)，并能提供相關(guān)的服務(wù)；
6、具有良好信譽(yù)，無以特許經(jīng)營方式從事欺詐活動的記錄。
以上情況的核實可以采用要求公司提供相關(guān)手續(xù)，比如企業(yè)法人營業(yè)執(zhí)照及相關(guān)許可證（比如：商標(biāo)許可證等等）；同時應(yīng)當(dāng)通過所在地工商局等主管部門調(diào)查核實信息真實性、合法性。另外應(yīng)當(dāng)實地到連鎖經(jīng)營店面進(jìn)行考察、調(diào)研。
（二）對加盟產(chǎn)品及技術(shù)的本質(zhì)進(jìn)行深入考察
正確判斷產(chǎn)品或技術(shù)的內(nèi)在品質(zhì)，在市場上尋找其同類產(chǎn)品，注意考慮其價格及銷路，對不具備社會化生產(chǎn)或生產(chǎn)成本高于市場價格的技術(shù)、產(chǎn)品，要有較清醒的認(rèn)識。
(三）對公司的宣傳要進(jìn)行核實，不要輕信宣傳內(nèi)容
要考察公司的經(jīng)濟(jì)狀況，有實力公司，一般有屬于自己的住所。租房辦公且成立時間較短的公司，無論是技術(shù)實力還是信譽(yù)度都較差，一遇麻煩，便會逃之夭夭。宣傳中稱獲得專利技術(shù)等，要驗看正式的國家專利發(fā)明證書，可以通過網(wǎng)上查尋鑒別真?zhèn)巍?nbsp;
(四）簽訂完備的加盟合同
因加盟連鎖購買商品不是用于生活消費(fèi)，而是用于投資，故進(jìn)行連鎖加盟的投資者不屬于消費(fèi)者，發(fā)生糾紛不適用《消費(fèi)者權(quán)益保護(hù)法》。此類糾紛的解決僅能通過當(dāng)事人之間簽訂的合同作為解決的主要依據(jù)。因此加盟合同對于此類投資至關(guān)重要。不要對公司的口頭承諾或宣傳中的承諾深信不疑，要將關(guān)鍵的問題、細(xì)節(jié)問題、口頭承諾都落實在合同中，以便產(chǎn)生糾紛時有據(jù)可依。
二、警惕以連鎖加盟經(jīng)營方式進(jìn)行合同欺詐
目前實際存在的欺詐行為主要特點有：
（一）特許經(jīng)營商自己“制造”品牌
特許商以自己的名義正式注冊某一商標(biāo)，以低廉的價格找人代為加工商品，多數(shù)為質(zhì)次價低的商品，再把這些商品冠以其注冊的商標(biāo)，對外宣傳為知名品牌。
（二）特許經(jīng)營商自己不經(jīng)營加盟的品牌
一些特許商沒有自己經(jīng)營的店面，自己不經(jīng)營加盟的產(chǎn)品和技術(shù)，但通過一系列的宣傳將自己包裝為前景光明的行業(yè)，獲得投資者的親睞。
（三）虛假實力的介紹，充滿誘惑
一些特許商的宣傳冊與網(wǎng)站制作精美，其中充溢著“小投入、大回報”、“超低的投入，巨大的利潤回報”、“‘錢’途無憂”之類的誘惑內(nèi)容。將其自身進(jìn)行美化包裝，如：是某外國公司或香港公司的中國機(jī)構(gòu)；屬于某行業(yè)協(xié)會的會員；歸國某博士任技術(shù)顧問等等。這些虛假介紹名頭響亮，且難以證實，正好拿來偽裝自己。
(四）高額利潤的分析，匯報率虛假
在宣傳中為投資者計算回報，開列商品的成本、消耗等各項費(fèi)用，然后計算出驚人的純利，而實際上原材料、能耗各地、各企業(yè)都是不同的，他的計算是低成本、低消耗，一般實際中很難達(dá)到。
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