廣東省廣州市人大常委會

廣州市第十六屆人民代表大會常務(wù)委員會公告

（第53號）

　　廣州市第十六屆人民代表大會常務(wù)委員會第三十三次會議于2024年11月29日通過的《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例》，業(yè)經(jīng)廣東省第十四屆人民代表大會常務(wù)委員會第十五次會議于2025年1月12日批準(zhǔn)，現(xiàn)予公布，自2025年2月28日起施行。

廣州市人民代表大會常務(wù)委員會

2025年1月20日



廣東省人民代表大會常務(wù)委員會關(guān)于批準(zhǔn)《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例》的決定

（2025年1月12日廣東省第十四屆人民代表大會常務(wù)委員會第十五次會議通過）

　　廣東省第十四屆人民代表大會常務(wù)委員會第十五次會議審查了廣州市人民代表大會常務(wù)委員會報請批準(zhǔn)的《廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例》，該條例與憲法、法律、行政法規(guī)和本省的地方性法規(guī)不抵觸，決定予以批準(zhǔn)，由廣州市人民代表大會常務(wù)委員會公布施行。

廣州市智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展條例

（2024年11月29日廣州市第十六屆人民代表大會常務(wù)委員會第三十三次會議通過 2025年1月12日廣東省第十四屆人民代表大會常務(wù)委員會第十五次會議批準(zhǔn)）

目 錄

第一章　總　　則

第二章　產(chǎn)業(yè)發(fā)展

第三章　車路云一體化建設(shè)

第四章　創(chuàng)新應(yīng)用

第五章　安全保障

第六章　法律責(zé)任

第七章　附　　則

第一章 總 則

　　第一條 為了規(guī)范和促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展、基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)以及道路測試、示范應(yīng)用、示范運營和商業(yè)運營等創(chuàng)新應(yīng)用活動，加快發(fā)展新質(zhì)生產(chǎn)力，促進(jìn)產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，強(qiáng)化安全保障，根據(jù)有關(guān)法律、法規(guī)，結(jié)合本市實際，制定本條例。

　　第二條 本條例所稱智能網(wǎng)聯(lián)汽車，是指搭載車載傳感器、控制器、執(zhí)行器等裝置，融合通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，可以與外界實現(xiàn)智能信息交換，具備復(fù)雜環(huán)境感知、智能決策、協(xié)同控制等功能的汽車，包括有條件自動駕駛汽車、高度自動駕駛汽車和完全自動駕駛汽車。

　　第三條 智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展應(yīng)當(dāng)遵循政府引導(dǎo)、市場推動、創(chuàng)新包容、安全審慎、有序展開的基本原則。

　　第四條 市人民政府應(yīng)當(dāng)建立健全推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的統(tǒng)籌協(xié)調(diào)機(jī)制，加強(qiáng)謀劃引領(lǐng)、資源保障和政策支持，及時解決智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展中的重大問題，推動產(chǎn)業(yè)開放合作和區(qū)域協(xié)同發(fā)展，促進(jìn)粵港澳大灣區(qū)出行服務(wù)互認(rèn)、標(biāo)準(zhǔn)互認(rèn)、場景互通。

　　區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)根據(jù)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展工作部署，組織實施產(chǎn)業(yè)支持政策，建立促進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的工作機(jī)制，有序推動產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展。

　　第五條 市工業(yè)和信息化主管部門負(fù)責(zé)統(tǒng)籌和指導(dǎo)全市智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新發(fā)展活動，協(xié)調(diào)推進(jìn)和落實智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展政策措施，組織實施本條例。

　　市交通運輸部門負(fù)責(zé)統(tǒng)籌安排智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試和示范應(yīng)用工作，指導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車在道路運輸和公共交通領(lǐng)域的運營等工作。

　　市公安機(jī)關(guān)負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路交通安全管理等工作。

　　市發(fā)展改革、科技、規(guī)劃和自然資源、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、商務(wù)、應(yīng)急管理、市場監(jiān)督管理、政務(wù)服務(wù)和數(shù)據(jù)管理、城市管理綜合執(zhí)法、網(wǎng)信等部門在各自職責(zé)范圍內(nèi)，負(fù)責(zé)智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展的相關(guān)工作。

　　第六條 智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)行業(yè)協(xié)會、商會、聯(lián)盟等應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)行業(yè)自律和政策宣傳引導(dǎo)，建立健全行業(yè)自律規(guī)范，推動技術(shù)交流、信息共享、標(biāo)準(zhǔn)制定、產(chǎn)業(yè)合作，促進(jìn)行業(yè)公平競爭和持續(xù)健康發(fā)展。

　　第七條 市、區(qū)人民政府及其有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展領(lǐng)域開展探索實踐，建立容錯免責(zé)機(jī)制，鼓勵敢于擔(dān)當(dāng)、勇于創(chuàng)新，營造干事創(chuàng)業(yè)的發(fā)展環(huán)境；在智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新發(fā)展工作中出現(xiàn)失誤或者偏差，勤勉盡責(zé)、未牟取私利的，可以對有關(guān)單位和個人依法依規(guī)予以免責(zé)或者減輕責(zé)任。

第二章 產(chǎn)業(yè)發(fā)展

　　第八條 市人民政府應(yīng)當(dāng)建立以市場為主導(dǎo)、產(chǎn)學(xué)研用深度融合的關(guān)鍵核心技術(shù)攻關(guān)機(jī)制，制定政策推動、支持和引導(dǎo)企業(yè)、高等學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)等重點突破車規(guī)級芯片、智能傳感器、自動駕駛算法、車載操作系統(tǒng)、車路云一體化等領(lǐng)域關(guān)鍵核心技術(shù)。

　　工業(yè)和信息化、科技等部門應(yīng)當(dāng)支持建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車重點實驗室、產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新中心、技術(shù)創(chuàng)新中心、制造業(yè)創(chuàng)新中心等創(chuàng)新載體，引導(dǎo)智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)組建創(chuàng)新聯(lián)合體，開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車共性技術(shù)研發(fā)。

　　科技部門應(yīng)當(dāng)發(fā)揮科技資金的引導(dǎo)作用，通過投貸聯(lián)動等方式推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車技術(shù)成果轉(zhuǎn)化，支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)、高等學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)設(shè)立專業(yè)性技術(shù)轉(zhuǎn)移機(jī)構(gòu)。

　　第九條 市、區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域知識產(chǎn)權(quán)保護(hù)，支持企業(yè)開展品牌建設(shè)、知識產(chǎn)權(quán)快速維權(quán)等活動，建立健全企業(yè)出海知識產(chǎn)權(quán)侵權(quán)風(fēng)險防范機(jī)制。

　　市場監(jiān)督管理部門應(yīng)當(dāng)會同有關(guān)部門采取措施支持企業(yè)在智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域培育高價值專利，支持行業(yè)協(xié)會、企業(yè)組建知識產(chǎn)權(quán)聯(lián)盟、構(gòu)建行業(yè)專利池，推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車領(lǐng)域知識產(chǎn)權(quán)交易、許可、投融資。

　　第十條 市人民政府和相關(guān)區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)制定政策推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車特色產(chǎn)業(yè)園區(qū)建設(shè)，引進(jìn)、培育、壯大產(chǎn)業(yè)鏈上下游企業(yè)，對符合條件的產(chǎn)業(yè)園區(qū)按照規(guī)定給予用地、資金、人才等政策支持。

　　市人民政府和相關(guān)區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)支持整車制造企業(yè)、自動駕駛研發(fā)企業(yè)與人工智能、大數(shù)據(jù)、云計算、網(wǎng)絡(luò)通信等產(chǎn)業(yè)融合發(fā)展，打造智能網(wǎng)聯(lián)汽車龍頭企業(yè)，構(gòu)建產(chǎn)業(yè)互聯(lián)、開放共享的智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)生態(tài)。

　　第十一條 市、區(qū)人民政府有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)支持符合相關(guān)資質(zhì)條件的智能網(wǎng)聯(lián)汽車整車及零部件產(chǎn)品質(zhì)量檢驗檢測機(jī)構(gòu)建設(shè)，完善智能網(wǎng)聯(lián)汽車測試評價體系。

　　市工業(yè)和信息化等部門應(yīng)當(dāng)會同市場監(jiān)督管理等部門推動智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)建設(shè)。支持企業(yè)、行業(yè)組織、高等學(xué)校、科研機(jī)構(gòu)等牽頭或者參與制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)。

　　第十二條 市、區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌安排資金，支持技術(shù)研發(fā)、規(guī)模量產(chǎn)、場景應(yīng)用推廣等智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新活動，引導(dǎo)政府投資基金、國有資本、社會資本等支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)和發(fā)展應(yīng)用項目，支持政府性融資擔(dān)保機(jī)構(gòu)為符合條件的智能網(wǎng)聯(lián)汽車企業(yè)提供增信服務(wù)。

第三章 車路云一體化建設(shè)

　　第十三條 市人民政府應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌車路云一體化建設(shè)，制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)規(guī)劃，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)與新型智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)銜接融合。

　　市、區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)建立健全可持續(xù)的智能網(wǎng)聯(lián)汽車基礎(chǔ)設(shè)施投資建設(shè)運營模式，支持市場主體參與投資、建設(shè)、運營和維護(hù)。

　　第十四條 市、區(qū)人民政府在統(tǒng)籌推進(jìn)智慧城市基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)時，應(yīng)當(dāng)按照資源共享、數(shù)據(jù)共用的原則，同步建設(shè)智能化路側(cè)基礎(chǔ)設(shè)施或者預(yù)留通信、供電、桿件等車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)條件。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)可以向市公安機(jī)關(guān)交通管理、交通運輸、城市管理綜合執(zhí)法等部門申請在其管理的公共基礎(chǔ)設(shè)施上搭建車路協(xié)同基礎(chǔ)設(shè)施，有關(guān)部門應(yīng)當(dāng)依法予以支持。

　　第十五條 市人民政府應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車云控基礎(chǔ)平臺，實現(xiàn)與交通運輸、住房城鄉(xiāng)建設(shè)、公安機(jī)關(guān)交通管理、政務(wù)服務(wù)和數(shù)據(jù)管理、規(guī)劃和自然資源等部門相關(guān)平臺的安全接入和數(shù)據(jù)聯(lián)通，提供融合感知、協(xié)同決策規(guī)劃與控制、遠(yuǎn)程管理等服務(wù)，支持車輛安全運行。

　　市工業(yè)和信息化主管部門應(yīng)當(dāng)建設(shè)市智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測平臺，對智能網(wǎng)聯(lián)汽車運行軌跡、運行參數(shù)等運行安全狀態(tài)進(jìn)行實時監(jiān)測，配合有關(guān)部門開展交通違法處理、事故調(diào)查、責(zé)任認(rèn)定等工作。在本市開展創(chuàng)新應(yīng)用活動的智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)當(dāng)接入市智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全監(jiān)測平臺。

　　第十六條 規(guī)劃和自然資源部門應(yīng)當(dāng)依托地圖管理平臺組織建設(shè)智能網(wǎng)聯(lián)汽車地圖公共服務(wù)體系，統(tǒng)籌建立智能網(wǎng)聯(lián)汽車地圖生產(chǎn)、眾源更新、快速審核和聯(lián)合監(jiān)管機(jī)制。智能網(wǎng)聯(lián)汽車地圖管理的具體規(guī)定由市規(guī)劃和自然資源部門另行制定。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定保護(hù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車時空數(shù)據(jù)安全。相關(guān)測繪單位在開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車地圖測繪項目前，應(yīng)當(dāng)書面告知規(guī)劃和自然資源部門。

　　第十七條 市、區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)推動通信運營企業(yè)優(yōu)化升級通信網(wǎng)絡(luò)，發(fā)展適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車需求的低時延、高可靠、大容量的通信網(wǎng)絡(luò)。支持衛(wèi)星導(dǎo)航基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)，探索開展高精度位置導(dǎo)航等安全應(yīng)用。

　　第十八條 市人民政府應(yīng)當(dāng)按照線路連通、成片連片、區(qū)域互聯(lián)的目標(biāo)，逐步有序推進(jìn)全市人類駕駛和自動駕駛混行試點區(qū)建設(shè)。區(qū)人民政府可以結(jié)合本行政區(qū)域?qū)嶋H提出混行試點區(qū)建設(shè)申請，經(jīng)市工業(yè)和信息化主管部門會同有關(guān)部門研究提出意見，報市人民政府同意后實施。

　　混行試點區(qū)應(yīng)當(dāng)以多種方式加大智能網(wǎng)聯(lián)汽車投入、加強(qiáng)車路云一體化建設(shè)，推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品和服務(wù)全域應(yīng)用，探索不同階段智慧城市、智慧交通運營管理服務(wù)模式，并向有條件的其他區(qū)域推廣。

第四章 創(chuàng)新應(yīng)用

　　第十九條 本市支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車在經(jīng)過道路測試、示范應(yīng)用充分驗證的基礎(chǔ)上，有序開展示范運營、商業(yè)運營和其他規(guī)模化應(yīng)用活動。

　　道路測試、示范應(yīng)用、示范運營、商業(yè)運營和其他規(guī)模化應(yīng)用活動的管理辦法由市交通運輸、相關(guān)行政管理部門另行制定。

　　第二十條 開展道路測試、示范應(yīng)用的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，應(yīng)當(dāng)向市交通運輸部門申請，經(jīng)市交通運輸部門會同有關(guān)部門確認(rèn)，并取得市公安機(jī)關(guān)交通管理部門核發(fā)的試驗用機(jī)動車臨時行駛車號牌，方可在規(guī)定區(qū)域、道路開展道路測試、示范應(yīng)用。

　　市交通運輸部門會同有關(guān)部門，可以根據(jù)智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)已經(jīng)開展的測試時間長短、測試道路與類別的復(fù)雜程度、技術(shù)成熟度等情況，簡化辦理項目和流程。

　　已經(jīng)或者正在其他城市進(jìn)行道路測試和示范應(yīng)用活動的智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)在本市申請開展相同活動的，可以對其道路測試、示范應(yīng)用結(jié)果進(jìn)行直接確認(rèn)。

　　第二十一條 開展示范運營、商業(yè)運營的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定辦理機(jī)動車注冊登記。相應(yīng)車型自動駕駛相關(guān)裝置和功能應(yīng)當(dāng)符合國家有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范要求，獲得產(chǎn)品準(zhǔn)入或者經(jīng)工業(yè)和信息化部門組織檢驗符合產(chǎn)品測試評價體系的同等條件。

　　市工業(yè)和信息化、公安機(jī)關(guān)交通管理、市場監(jiān)督管理等部門，應(yīng)當(dāng)對車輛登記上牌、檢驗檢測等工作依法依規(guī)提供指引，支持企業(yè)開展示范運營、商業(yè)運營。

　　第二十二條 開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路運輸領(lǐng)域示范運營、商業(yè)運營活動的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)符合下列條件：

　�。ㄒ唬┚邆湎鄳�(yīng)的道路運輸經(jīng)營資質(zhì)和條件，或者與具備相應(yīng)道路運輸經(jīng)營資質(zhì)的企業(yè)合作；

　�。ǘ�）具備與經(jīng)營業(yè)務(wù)相適應(yīng)并經(jīng)檢測合格的車輛；

　�。ㄈ�）有明確擬開展運營的道路清單、運營時間以及應(yīng)急處置措施；

　　（四）具有健全的安全管理制度；

　　（五）法律、法規(guī)規(guī)定的其他條件。

　　符合前款規(guī)定的企業(yè)，向交通運輸部門申請辦理相關(guān)營運證件后，方可利用智能網(wǎng)聯(lián)汽車從事道路運輸經(jīng)營活動，并可以按照有關(guān)規(guī)定收費。

　　第二十三條 市人民政府應(yīng)當(dāng)制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車全域開放運營計劃，統(tǒng)一公布開放線路，推動與周邊城市已開放道路互聯(lián)互通。

　　第二十四條 有條件自動駕駛的智能網(wǎng)聯(lián)汽車上道路行駛，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定配備駕駛?cè)嘶蛘甙踩珕T。高度自動駕駛以上級別的智能網(wǎng)聯(lián)汽車上道路行駛，經(jīng)測試認(rèn)定和檢測合格后，可以按照規(guī)定由安全員進(jìn)行遠(yuǎn)程應(yīng)急處置。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車駕駛?cè)嘶蛘甙踩珕T應(yīng)當(dāng)監(jiān)控車輛運行狀態(tài)及周圍環(huán)境，發(fā)現(xiàn)車輛處于不適合自動駕駛的狀態(tài)或者系統(tǒng)提示需要接管時，應(yīng)當(dāng)及時處置并采取開啟危險警示裝置、行駛至不妨礙交通的地方停放等安全措施，有效處置運行風(fēng)險。

　　第二十五條 開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用活動的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)保證汽車車載設(shè)備按照規(guī)定連續(xù)、完整記錄和存儲汽車事故或者故障發(fā)生前后有關(guān)位置、運行狀態(tài)、駕駛模式、車內(nèi)外視頻等數(shù)據(jù)，數(shù)據(jù)存儲期不少于三十日。

　　開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用活動的企業(yè)應(yīng)當(dāng)在工業(yè)和信息化、交通運輸?shù)扔嘘P(guān)部門全程參與下，對責(zé)任事故過程進(jìn)行技術(shù)分析，形成事故分析報告，及時報送公安機(jī)關(guān)交通管理部門，并保存不少于一年。

　　第二十六條 市、區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景創(chuàng)新，按照從簡單到復(fù)雜、低風(fēng)險到高風(fēng)險等原則，穩(wěn)妥有序推進(jìn)智能網(wǎng)聯(lián)汽車規(guī)�；瘧�(yīng)用。

　　市、區(qū)人民政府應(yīng)當(dāng)支持智能網(wǎng)聯(lián)汽車在城市道路、高速公路、機(jī)場、港口、車站等干線和交通樞紐開展創(chuàng)新應(yīng)用，并支持用于下列場景：

　�。ㄒ唬┏鞘泄�交、出租車、汽車租賃等客運服務(wù)或者乘用車出行；

　　（二）除危險貨物運輸外的物流運輸、快遞配送；

　�。ㄈ�）擺渡接駁、環(huán)衛(wèi)清掃、治安巡邏等城市運行保障；

　　（四）國家和省、市支持開展的其他應(yīng)用場景。

　　市工業(yè)和信息化主管部門應(yīng)當(dāng)健全智能網(wǎng)聯(lián)汽車應(yīng)用場景征集、發(fā)布機(jī)制，激發(fā)市場活力，促進(jìn)應(yīng)用場景推廣。

第五章 安全保障

　　第二十七條 智能網(wǎng)聯(lián)汽車上道路行駛的，應(yīng)當(dāng)按照規(guī)定懸掛或者放置機(jī)動車號牌，外觀應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定設(shè)置提醒標(biāo)識。

　　第二十八條 市人民政府應(yīng)當(dāng)組織工業(yè)和信息化、交通運輸、公安、消防救援、衛(wèi)生健康等部門，定期匯總評估全市道路測試、示范應(yīng)用、示范運營和商業(yè)運營等情況，及時發(fā)現(xiàn)問題，排除安全隱患，建立健全交通安全應(yīng)急處理機(jī)制。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)落實主體責(zé)任，建立應(yīng)急處置預(yù)案，健全人員培訓(xùn)、考核和管理制度，強(qiáng)化車輛運行安全、應(yīng)急和現(xiàn)場處置等能力，保障道路交通安全、有序、暢通。

　　第二十九條 工業(yè)和信息化主管部門應(yīng)當(dāng)會同公安、交通運輸、規(guī)劃和自然資源、網(wǎng)信等部門制定智能網(wǎng)聯(lián)汽車網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全事件應(yīng)急預(yù)案，定期組織應(yīng)急演練。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)建立健全網(wǎng)絡(luò)和數(shù)據(jù)安全管理制度，定期開展網(wǎng)絡(luò)安全檢查，采取技術(shù)措施和其他必要措施保障數(shù)據(jù)和個人信息安全。

　　第三十條 智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)落實數(shù)據(jù)分級分類保護(hù)和個人信息保護(hù)要求，不得非法收集、使用、加工、傳輸個人信息，不得采集與本企業(yè)的車輛行駛和交通安全無關(guān)的信息，不得采集超出應(yīng)用需要的信息，不得非法采集涉及國家安全的信息。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)將收集、產(chǎn)生的智能網(wǎng)聯(lián)汽車重要數(shù)據(jù)依法在境內(nèi)存儲；因業(yè)務(wù)需要，確需向境外提供的，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定通過數(shù)據(jù)出境安全評估。個人信息數(shù)據(jù)的存儲和出境安全管理，依照有關(guān)法律、行政法規(guī)的規(guī)定執(zhí)行。

　　在發(fā)生或者可能發(fā)生涉及國家安全、用戶個人信息等數(shù)據(jù)泄露、損毀、丟失等情況時，智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)應(yīng)當(dāng)立即采取補救措施，按照規(guī)定及時告知用戶并向相關(guān)部門報告。

　　第三十一條 智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用主體應(yīng)當(dāng)對智能網(wǎng)聯(lián)汽車、自動駕駛系統(tǒng)和其他涉及安全的設(shè)施設(shè)備進(jìn)行出行前檢查和定期維護(hù)，及時消除安全隱患，并按照國家有關(guān)規(guī)定對智能網(wǎng)聯(lián)汽車進(jìn)行安全技術(shù)檢驗。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車產(chǎn)品生產(chǎn)者、銷售者應(yīng)當(dāng)對其生產(chǎn)、銷售的產(chǎn)品質(zhì)量安全負(fù)責(zé)，建立健全產(chǎn)品質(zhì)量安全追溯和產(chǎn)品售后服務(wù)機(jī)制。在智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生或者可能發(fā)生危及人身、財產(chǎn)安全的重大故障或者緊急狀況時，應(yīng)當(dāng)按照智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用主體、駕駛?cè)嘶蛘叱丝偷囊�求，提供及時、全面的技術(shù)支持和救援服務(wù)。

　　第三十二條 開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車創(chuàng)新應(yīng)用活動的企業(yè)，應(yīng)當(dāng)按照國家有關(guān)規(guī)定投保機(jī)動車交通事故責(zé)任強(qiáng)制保險等相關(guān)保險。

　　保險機(jī)構(gòu)可以依法開發(fā)適應(yīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車特點的保險產(chǎn)品，為智能網(wǎng)聯(lián)汽車上下游企業(yè)提供保險服務(wù)。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車相關(guān)企業(yè)、社會組織等可以聯(lián)合設(shè)立智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全保障基金。因智能網(wǎng)聯(lián)汽車造成人身、財產(chǎn)損失不能得到及時賠付的，可以由智能網(wǎng)聯(lián)汽車安全保障基金先予支付。

第六章 法律責(zé)任

　　第三十三條 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生道路交通安全違法行為，屬于駕駛?cè)嘶蛘唠S車安全員操作責(zé)任的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對駕駛?cè)嘶蛘唠S車安全員進(jìn)行處理；屬于自動駕駛系統(tǒng)原因?qū)е碌�，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門依法對智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用主體進(jìn)行處理。

　　第三十四條 智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生交通事故的，由公安機(jī)關(guān)交通管理部門按照法律法規(guī)和相關(guān)規(guī)定開展調(diào)查處理，認(rèn)定交通事故責(zé)任，依法作出處罰；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

　　智能網(wǎng)聯(lián)汽車發(fā)生交通事故造成損害，屬于該智能網(wǎng)聯(lián)汽車一方責(zé)任的，由智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用主體承擔(dān)賠償責(zé)任。智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用主體可以依照《中華人民共和國民法典》、《中華人民共和國產(chǎn)品質(zhì)量法》等相關(guān)規(guī)定向有責(zé)任的第三方追償。

　　第三十五條 各級人民政府及其有關(guān)部門和工作人員違反本條例規(guī)定，未依法履行創(chuàng)新發(fā)展職責(zé)的，由有權(quán)機(jī)關(guān)責(zé)令改正，對直接負(fù)責(zé)的主管人員和其他直接責(zé)任人員，依法給予處分；構(gòu)成犯罪的，依法追究刑事責(zé)任。

第七章 附 則

　　第三十六條 本條例下列用語的含義：

　�。ㄒ唬┑缆窚y試，是指在指定路段進(jìn)行的智能網(wǎng)聯(lián)汽車自動駕駛功能測試活動；

　　（二）示范應(yīng)用，是指在指定路段進(jìn)行的具有試點、試行效果的智能網(wǎng)聯(lián)汽車載人載物運行活動；

　　（三）示范運營，是指經(jīng)過測試驗證滿足載人載物和行業(yè)運營要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，在指定路段進(jìn)行的載人載物以及其他場景的經(jīng)營活動；

　�。ㄋ模┥虡I(yè)運營，是指經(jīng)過示范運營充分驗證滿足載人載物和行業(yè)運營要求的智能網(wǎng)聯(lián)汽車，進(jìn)行載人載物以及其他場景的經(jīng)營活動；

　　（五）安全員，是指經(jīng)智能網(wǎng)聯(lián)汽車使用主體授權(quán)，負(fù)責(zé)監(jiān)控車輛運行狀態(tài)和周圍環(huán)境，以及在自動駕駛系統(tǒng)無法正常運行、車輛故障、遭遇交通事故、交通臨時管控等緊急狀況時，通過直接接管駕駛?cè)蝿?wù)、啟動安全應(yīng)急裝置或者后臺發(fā)送指令等應(yīng)急處置措施，保障車輛安全運行的人員；

　　（六）使用主體，是指依照本條例規(guī)定開展智能網(wǎng)聯(lián)汽車道路測試、示范應(yīng)用、示范運營、商業(yè)運營等創(chuàng)新應(yīng)用活動的企業(yè)或者其他主體。

　　第三十七條 使用無人駕駛裝備開展無人配送、無人清掃、無人售賣、智能巡檢等活動，參照適用道路交通安全法律、法規(guī)有關(guān)非機(jī)動車的速度、車道等通行規(guī)定；支持在應(yīng)用場景相對簡單固定的區(qū)域，規(guī)模化推廣應(yīng)用無人駕駛裝備。具體管理辦法由市城市管理綜合執(zhí)法、郵政、市場監(jiān)督管理等部門會同市工業(yè)和信息化、公安機(jī)關(guān)交通管理、交通運輸部門另行制定。

　　本條例所稱無人駕駛裝備，是指搭載傳感器、控制器、執(zhí)行器等設(shè)備，利用通信與網(wǎng)絡(luò)技術(shù)，按照設(shè)定的路線自動行駛或者移動的裝置。

　　第三十八條 本條例自2025年2月28日起施行。