廣東省人民政府

港珠澳大橋廣東水域通航安全管理辦法




　　第一條　為了加強(qiáng)港珠澳大橋廣東水域通航安全管理，保障港珠澳大橋和過(guò)往船舶安全，依據(jù)《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》等法律法規(guī)，結(jié)合本省實(shí)際，制定本辦法。

　　第二條　港珠澳大橋廣東水域的船舶航行、停泊、作業(yè),以及影響水上交通安全的活動(dòng)，適用本辦法。

　　本辦法所稱(chēng)船舶包括浮動(dòng)設(shè)施。

　　第三條　海事管理機(jī)構(gòu)依法對(duì)港珠澳大橋通航安全實(shí)施監(jiān)督管理。

　　縣級(jí)以上人民政府公安、自然資源、交通運(yùn)輸、農(nóng)業(yè)農(nóng)村、應(yīng)急管理等部門(mén)按照各自職責(zé)，依法負(fù)責(zé)有關(guān)港珠澳大橋通航安全的監(jiān)督管理工作。

　　第四條　港珠澳大橋管理單位按照有關(guān)安全生產(chǎn)法律法規(guī)，建立健全安全生產(chǎn)責(zé)任制，落實(shí)港珠澳大橋通航安全相關(guān)責(zé)任。

　　需航經(jīng)港珠澳大橋的船舶，其所有人、經(jīng)營(yíng)人、管理人應(yīng)當(dāng)履行安全職責(zé)，建立健全安全管理制度，督促船舶、船員遵守本辦法，保障港珠澳大橋通航安全。

　　第五條　港珠澳大橋設(shè)置三座航道橋和一個(gè)隧道區(qū)。

　　航道橋自東向西依次為青州航道橋、江海航道橋和九洲航道橋。

　　隧道區(qū)為港珠澳大橋警3號(hào)燈浮標(biāo)、4號(hào)燈浮標(biāo)連線至港珠澳大橋警7號(hào)燈浮標(biāo)、8號(hào)燈浮標(biāo)連線之間的范圍。

　　需航經(jīng)港珠澳大橋的船舶應(yīng)當(dāng)在橋梁航道或者隧道區(qū)航行。

　　第六條　港珠澳大橋航道橋通航孔設(shè)置及通航凈空尺度如下：

　　（一）青州航道橋：一個(gè)主通航孔和兩個(gè)副通航孔，主通航孔通航凈空寬度318米、凈空高度42米；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。

　�。ǘ�）江海航道橋：兩個(gè)主通航孔和兩個(gè)副通航孔，主通航孔通航凈空寬度173米、凈空高度24.5米；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。

　�。ㄈ�）九洲航道橋：一個(gè)主通航孔和兩個(gè)副通航孔，主通航孔通航凈空寬度210米、凈空高度40米；副通航孔通航凈空寬度85米、凈空高度20米。

　　第七條　港珠澳大橋三座航道橋?qū)��?yīng)設(shè)置青州、江海、九洲三條橋梁航道：

　�。ㄒ唬┣嘀輼蛄汉降篱L(zhǎng)度為橋軸線兩側(cè)各1852米，航道走向?yàn)?°～180°；

　�。ǘ�）江海橋梁航道長(zhǎng)度為橋軸線兩側(cè)各1000米，航道走向?yàn)?65°～345°；

　�。ㄈ�）九洲橋梁航道為九洲港航道中橋軸線兩側(cè)各1000米的航道，航道走向?yàn)?49°～329°。

　　第八條　港珠澳大橋廣東水域設(shè)置兩級(jí)通航安全警戒線，一級(jí)警戒線位于橋軸線兩側(cè)，距橋軸線1000米；二級(jí)警戒線位于橋軸線兩側(cè)，距橋軸線5000米。

　　第九條　除應(yīng)急處置、執(zhí)行公務(wù)，以及依法經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)許可的水上水下活動(dòng)外，任何船舶不得進(jìn)入一級(jí)警戒線內(nèi)的橋梁航道和隧道區(qū)以外水域。

　　禁止在一級(jí)警戒線內(nèi)從事下列影響水上交通安全的行為：

　�。ㄒ唬┨屎健⒌纛^；

　�。ǘ�）通航橋孔內(nèi)追越或者并列行駛；

　�。ㄈ�）逆向通過(guò)單向通航橋孔；

　�。ㄋ模�橫越橋梁航道；

　�。ㄎ澹┐�舶羅經(jīng)校驗(yàn)、試航船舶效用試驗(yàn)；

　�。�六）編解隊(duì)、過(guò)駁作業(yè)；

　�。ㄆ撸�從事捕撈、水產(chǎn)養(yǎng)殖、水生作物種植；

　　（八）其他影響水上交通安全的活動(dòng)。

　　第十條　除在港區(qū)、碼頭、錨地或者依法經(jīng)海事管理機(jī)構(gòu)許可的水上水下活動(dòng)外，任何船舶不得在二級(jí)警戒線以內(nèi)錨泊和作業(yè)；確因緊急情況需要錨泊的，應(yīng)當(dāng)立即向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，并按照規(guī)定顯示信號(hào)，用甚高頻等方式通報(bào)船舶動(dòng)態(tài)，并采取有效措施盡快駛離。

　　港珠澳大橋所在區(qū)域發(fā)布藍(lán)色以上臺(tái)風(fēng)預(yù)警信號(hào)，或者升掛臺(tái)風(fēng)信號(hào)2號(hào)以上風(fēng)球時(shí)，任何船舶不得在二級(jí)警戒線以內(nèi)錨泊和作業(yè)。

　　第十一條　需要在二級(jí)警戒線以內(nèi)錨泊、系泊和作業(yè)的船舶，應(yīng)當(dāng)落實(shí)安全措施，防止發(fā)生走錨、斷纜及其他危及港珠澳大橋安全的事故或者險(xiǎn)情。非自航船舶錨泊時(shí)應(yīng)當(dāng)配備滿足安全要求的拖輪值守。

　　第十二條　任何單位和個(gè)人在二級(jí)警戒線以內(nèi)進(jìn)行水上水下活動(dòng)前，應(yīng)當(dāng)通報(bào)港珠澳大橋管理單位。

　　第十三條　船舶進(jìn)入二級(jí)警戒線以內(nèi)，應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)瞭望，謹(jǐn)慎駕駛，及時(shí)了解水域范圍內(nèi)的交通狀況，以安全航速行駛，并遵守海事管理機(jī)構(gòu)的報(bào)告要求。

　　第十四條　船舶進(jìn)入橋梁航道和隧道區(qū)前，應(yīng)當(dāng)保持主機(jī)、舵、錨、航行信號(hào)、通信、導(dǎo)航設(shè)備、拖帶設(shè)備以及應(yīng)急設(shè)備處于良好技術(shù)狀態(tài)；船舶進(jìn)入橋梁航道前，船長(zhǎng)應(yīng)當(dāng)在崗值班，及早與過(guò)往船舶取得聯(lián)系，明確各自動(dòng)態(tài)及會(huì)讓意圖。

　　第十五條　船舶通過(guò)橋梁航道前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)潮汐、水位變化情況核實(shí)橋梁航道、通航橋孔的實(shí)際通航凈空高度和寬度；根據(jù)本船的噸位和當(dāng)時(shí)水面以上的最大高度，保留足夠的富裕高度和富裕水深，選擇適合本船安全航行的橋梁航道及通航橋孔通過(guò)。

　　船舶通過(guò)隧道區(qū)前，應(yīng)當(dāng)根據(jù)本船的噸位，保留足夠的富裕水深。

　　第十六條　船舶通過(guò)港珠澳大橋通航孔時(shí)，應(yīng)當(dāng)在橋涵標(biāo)引導(dǎo)下航行，遵守下列航行規(guī)則：

　　（一）青州航道橋主通航孔雙向通航；其東側(cè)副通航孔為由南向北（上行）船舶單向通航，其西側(cè)副通航孔為由北向南（下行）船舶單向通航。

　　（二）江海航道橋東側(cè)主通航孔、副通航孔均為由南向北（上行）船舶單向通航；其西側(cè)主通航孔、副通航孔均為由北向南（下行）船舶單向通航。

　　（三）九洲航道橋主通航孔雙向通航；其東側(cè)副通航孔為由南向北（上行）船舶單向通航，其西側(cè)副通航孔為由北向南（下行）船舶單向通航。

　�。ㄋ模┖浇�(jīng)單向通航橋孔時(shí)，沿橋孔中軸線航行；航經(jīng)雙向通航橋孔時(shí)，要避免在橋孔下方交會(huì)，無(wú)法避免時(shí)，盡可能靠右航行，并與橋墩邊緣保持足夠的安全間距。

　　第十七條　高速客船通過(guò)橋梁航道時(shí)，航速不得超過(guò)25節(jié)，不得低于5節(jié)。

　　除高速客船外，其他船舶通過(guò)隧道區(qū)時(shí)航速不得超過(guò)15節(jié)，通過(guò)橋梁航道時(shí)航速不得超過(guò)12節(jié)，不得低于5節(jié)。

　　第十八條　有下列情形之一的，船舶不得進(jìn)入橋梁航道：

　�。ㄒ唬└壑榘拇髽蛩�在區(qū)域升掛臺(tái)風(fēng)信號(hào)3號(hào)以上風(fēng)球或者風(fēng)力達(dá)到8級(jí)以上的；

　�。ǘ�）發(fā)現(xiàn)一級(jí)警戒線內(nèi)航道、航標(biāo)等存在異常情況妨礙本船正常通過(guò)的；

　　（三）本船操縱能力受限或者航行設(shè)備出現(xiàn)故障，不能確保安全通過(guò)的；

　�。ㄋ模┹d運(yùn)爆炸品的；

　�。ㄎ澹┩蠋Э傞L(zhǎng)度超過(guò)200米或者拖帶總寬度超過(guò)40米的拖帶船隊(duì)，或者夜間拖帶的；

　　（六）相關(guān)主管部門(mén)發(fā)布的禁止船舶通過(guò)橋梁航道的其他情形。

　　一級(jí)警戒線內(nèi)能見(jiàn)距離小于1000米時(shí)，除高速客船外，其他船舶不得進(jìn)入橋梁航道；能見(jiàn)距離小于500米時(shí)，高速客船及其他船舶均不得進(jìn)入橋梁航道。

　　船舶航行應(yīng)當(dāng)遵循有關(guān)環(huán)境保護(hù)法律法規(guī)，落實(shí)環(huán)境保護(hù)有關(guān)管理要求。

　　第十九條　港珠澳大橋管理單位應(yīng)當(dāng)履行下列通航安全管理責(zé)任：

　　（一）建立安全保障機(jī)制，排查整改安全隱患，確保港珠澳大橋滿足設(shè)計(jì)的通航標(biāo)準(zhǔn)；

　�。ǘ�）按照規(guī)定和相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)，設(shè)置和維護(hù)港珠澳大橋防撞、監(jiān)控設(shè)施等安全設(shè)施，確保標(biāo)識(shí)清晰、效能完好；

　�。ㄈ�）加強(qiáng)一級(jí)警戒線內(nèi)水域通航安全監(jiān)控，發(fā)現(xiàn)影響通航安全異常情況時(shí)，及時(shí)向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告，并向過(guò)往船舶發(fā)出安全預(yù)警信息，采取相應(yīng)的應(yīng)急措施；

　�。ㄋ模�對(duì)港珠澳大橋結(jié)構(gòu)、防撞設(shè)施等進(jìn)行有礙通航安全的維修、作業(yè)時(shí)，應(yīng)當(dāng)按照有關(guān)規(guī)定向海事管理機(jī)構(gòu)申請(qǐng)，經(jīng)批準(zhǔn)后方可進(jìn)行；

　�。ㄎ澹┙�立緊急救援機(jī)制，應(yīng)對(duì)緊急情況。

　　第二十條　船舶發(fā)生水上交通事故或者險(xiǎn)情，應(yīng)當(dāng)采取有效措施組織自救、互救，避免或者減輕可能對(duì)港珠澳大橋造成的危害，并立即向海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

　　第二十一條　任何單位和個(gè)人發(fā)現(xiàn)港珠澳大橋?qū)е�航設(shè)施移位、損壞、滅失及其他有礙通航安全的異常情況，應(yīng)當(dāng)立即向港珠澳大橋管理單位、海事管理機(jī)構(gòu)報(bào)告。

　　第二十二條　負(fù)責(zé)港珠澳大橋?qū)е�航設(shè)施維護(hù)的單位，應(yīng)當(dāng)定期巡查、維護(hù)，并保障港珠澳大橋?qū)е�航設(shè)施處于良好工作狀態(tài)。

　　負(fù)責(zé)港珠澳大橋航道管理的單位應(yīng)當(dāng)定期測(cè)量橋梁航道水深，并將相關(guān)資料及時(shí)報(bào)送海事管理機(jī)構(gòu)。

　　第二十三條　違反本辦法規(guī)定的，按照《中華人民共和國(guó)海上交通安全法》《中華人民共和國(guó)海上海事行政處罰規(guī)定》的有關(guān)規(guī)定處罰。

　　第二十四條　本辦法下列用語(yǔ)的含義：

　　（一）航速，是指船舶航行時(shí)的對(duì)地速度。

　　（二）拖帶總長(zhǎng)度，是指從頂推或者吊拖船隊(duì)的最前端至最末端之間的水平距離。

　�。ㄈ�）拖帶總寬度，是指拖帶船隊(duì)整體最寬處的寬度。

　　第二十五條　本辦法自2020年1月1日起施行。