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《船舶工業(yè)加快結構調整促進轉型升級實施方案（2013－2015年）》答問
http://m.ggmww.com 2013-8-23 17:07:56 來源：國家發(fā)展改革委
國家發(fā)展改革委產業(yè)協(xié)調司有關負責人就《船舶工業(yè)加快結構調整促進轉型升級實施方案（2013－2015年）》答記者問
近日，國務院印發(fā)《船舶工業(yè)加快結構調整促進轉型升級實施方案（2013－2015年）》（國發(fā)〔2013〕29號，以下簡稱《實施方案》），提出了船舶工業(yè)化解產能過剩矛盾、加快結構調整、促進轉型升級，保持持續(xù)健康發(fā)展的政策措施。記者就此采訪了國家發(fā)展改革委產業(yè)協(xié)調司有關負責人。
問：請介紹一下《實施方案》出臺的背景和重要意義。
答：當前，受國際金融危機的深層次影響，國際航運市場持續(xù)低迷，新增造船訂單嚴重不足，新船成交價格不斷走低，產能過剩矛盾加劇，我國船舶工業(yè)發(fā)展面臨前所未有的嚴峻挑戰(zhàn)。
黨中央、國務院十分關心船舶工業(yè)發(fā)展，中央領導多次作出重要批示，要求有關部門研究制訂促進船舶工業(yè)結構調整、化解產能過剩矛盾、保持產業(yè)持續(xù)健康發(fā)展的政策措施。
根據(jù)國務院工作部署，去年9月，國家發(fā)展改革委會同有關部門正式啟動了《實施方案》的研究起草工作。期間，深入地方、企業(yè)調查研究，廣泛聽取航運、海洋油氣勘探開發(fā)、海洋漁業(yè)、海上行政執(zhí)法等用戶部門的意見，多次征求國務院有關部門、金融單位、行業(yè)協(xié)會及專業(yè)機構的意見，務求準確研判船舶工業(yè)發(fā)展面臨的形勢，全面掌握行業(yè)、企業(yè)當前發(fā)展面臨的困難和政策訴求，充分了解用戶部門對船舶工業(yè)發(fā)展的期望和建議，確保政策措施的針對性和可操作性，真正惠及行業(yè)和企業(yè)。各有關方面對加快船舶工業(yè)結構調整和轉型升級的認識高度統(tǒng)一，有關部門對《實施方案》的制訂給予了大力支持，地方、行業(yè)、企業(yè)對制訂實施《實施方案》高度關注、十分期待。
《實施方案》的出臺，是新一屆政府統(tǒng)籌穩(wěn)增長、調結構、促改革，大力推進經濟轉型升級的又一重大舉措�！秾嵤┓桨浮妨⒆惝斍�、著眼長遠，以加快轉變船舶工業(yè)發(fā)展方式為主線，以提高發(fā)展質量和效益為中心，發(fā)揮企業(yè)市場主體作用，加強創(chuàng)新驅動，要求提高產業(yè)國際競爭力，實現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強的轉變。在當前錯綜復雜的經濟形勢下，遏制產能過剩，促進船舶工業(yè)結構調整和轉型升級，也是提升“中國制造”，加快轉變經濟發(fā)展方式的一次重要探索和實踐。
問：怎樣看待當前船舶工業(yè)發(fā)展面臨的形勢？
答：新世紀以來，我國船舶工業(yè)抓住難得的市場機遇，進入了歷史上發(fā)展最快的時期，積極應對國際金融危機的影響和沖擊，實現(xiàn)平穩(wěn)較快發(fā)展。產業(yè)規(guī)模迅速擴大，造船完工量、新承接訂單量、手持訂單量占世界市場比重顯著提高；結構調整步伐加快，主流船型形成品牌，高技術船舶、海洋工程裝備研發(fā)制造取得新進展，船用配套能力不斷增強；產業(yè)布局得到優(yōu)化，城市船廠搬遷有序推進，三大造船基地形成規(guī)模，發(fā)展質量明顯改善。我國已經成為世界最具影響力的造船大國之一。
受金融危機的深層次影響，當前我國船舶工業(yè)發(fā)展面臨前所未有的嚴峻形勢。從世界船舶工業(yè)發(fā)展趨勢看，世界經濟復蘇艱難，全球運力過剩矛盾和造船產能過剩矛盾并存，未來幾年船舶市場需求將持續(xù)低迷；與此同時，國際航運和造船新規(guī)范、新公約、新標準密集出臺，船舶需求結構加快向高端化升級，造船發(fā)達國家加大政策扶持和市場開拓力度，世界船舶工業(yè)已經進入了新一輪的深刻調整期，圍繞技術、產品、市場的全方位競爭日趨激烈。從我國船舶工業(yè)發(fā)展形勢看，我國船舶工業(yè)出口船比例高，受國際市場波動影響大，國際金融危機以來，手持訂單持續(xù)減少，行業(yè)普遍開工不足，企業(yè)生產經營困難，產業(yè)發(fā)展下行壓力不斷加大，多年粗放式發(fā)展積累的創(chuàng)新能力不強、高端產品薄弱、配套發(fā)展滯后、產業(yè)集中度不高等結構性問題逐漸凸顯出來。
但也應該看到，我國已經建成了一批高水平的造船基礎設施，上下游產業(yè)齊全，勞動力資源充裕，比較優(yōu)勢依然突出，世界船舶工業(yè)加快向我國轉移的趨勢不會改變；特別是隨著工業(yè)化、信息化、城鎮(zhèn)化和農業(yè)現(xiàn)代化的深入推進，國內市場潛力巨大，我國船舶工業(yè)仍處于大有可為的重要發(fā)展機遇期。要堅定信心、抓住機遇，主動融入世界船舶工業(yè)深刻調整的大趨勢，發(fā)揮比較優(yōu)勢，深入推進結構調整，著力改善產品結構、提升技術結構、優(yōu)化組織結構、調整布局結構，化解產能過剩矛盾，加快產業(yè)轉型升級，為建成造船強國、實施海洋戰(zhàn)略積蓄力量和創(chuàng)造條件。
問：《實施方案》的總體思路和遵循的主要原則是什么？
答：《實施方案》提出，船舶工業(yè)加快結構調整促進轉型升級的指導思想是：全面貫徹落實黨的十八大精神，以鄧小平理論、“三個代表”重要思想、科學發(fā)展觀為指導，立足當前，著眼長遠，以加快轉變船舶工業(yè)發(fā)展方式為主線，以提高發(fā)展質量和效益為中心，適應國際船舶技術和產品發(fā)展新趨勢，著力改善需求結構，實施創(chuàng)新驅動，推動技術和產品結構升級；發(fā)揮企業(yè)市場主體作用，加強宏觀調控和引導，著力推進兼并重組和轉型轉產，優(yōu)化產業(yè)組織結構和產能結構；積極應對國際船舶市場變化，著力加強企業(yè)管理和行業(yè)服務，穩(wěn)定和鞏固國際市場，提高產業(yè)國際競爭力，為實現(xiàn)船舶工業(yè)由大到強的轉變奠定堅實基礎。
《實施方案》遵循的基本原則：一是強化需求引導，調整產品結構。突出需求導向作用，將改善用戶需求和發(fā)展高端產品結合起來，培育節(jié)能環(huán)保船舶、高技術船舶、海洋工程裝備等高端產品市場，通過擴大國內有效需求，推動船舶產品結構升級。二是實施創(chuàng)新驅動，提高競爭能力。著力推進技術創(chuàng)新，提高船舶、海洋工程裝備設計制造水平和關鍵設備配套能力，增強產品國際競爭力，穩(wěn)定國際市場份額。三是控制新增產能，優(yōu)化產能結構。充分利用骨干企業(yè)現(xiàn)有造船、修船、海洋工程裝備基礎設施能力，堅決遏制新增產能，淘汰落后產能，化解產能過剩矛盾。四是完善政策體系，創(chuàng)新體制機制。充分尊重市場經濟規(guī)律，發(fā)揮市場主導作用，堅持穩(wěn)中有為，完善船舶工業(yè)轉型發(fā)展的政策體系；推進重點領域改革，通過體制機制創(chuàng)新和企業(yè)管理創(chuàng)新，不斷增強船舶工業(yè)自身發(fā)展活力。
問：船舶工業(yè)加快結構調整促進轉型升級的主要任務有哪些？
答：《實施方案》圍繞調整技術結構、產品結構、組織結構、布局結構以及加強管理和服務等，提出了7個方面的主要任務。一是加快科技創(chuàng)新，實施創(chuàng)新驅動。開展船舶和海洋工程裝備關鍵技術攻關，培育提高科技創(chuàng)新能力，增強創(chuàng)新驅動發(fā)展新動力。二是提高關鍵配套設備和材料制造水平。重點依托國內市場需求，推進關鍵船用配套設備、海洋工程裝備專用系統(tǒng)和設備以及特種材料的制造，提高產業(yè)核心競爭力。三是調整優(yōu)化船舶產業(yè)生產力布局。嚴格控制新增產能，通過優(yōu)化組織結構、兼并重組、轉型轉產等，整合、淘汰一批產能，推進產業(yè)布局調整。四是改善需求結構，加快高端產品發(fā)展。鼓勵老舊船舶提前報廢更新，加快發(fā)展海洋工程裝備和高技術船舶，加強行政執(zhí)法和公務船舶配置，實施漁船更新改造，擴大國內有效需求，推動船舶產品結構升級。五是穩(wěn)定國際市場份額，拓展對外發(fā)展新空間。加大國際市場開拓力度，穩(wěn)定和努力擴大國際市場份額，支持企業(yè)引進核心人才和團隊，開展海外產業(yè)重組和全球產業(yè)布局。六是推進軍民融合發(fā)展。促進軍民科研條件、資源、成果共享，加強軍用與民用基礎技術、產品的統(tǒng)籌和一體化發(fā)展。七是加強企業(yè)管理和行業(yè)服務。引導企業(yè)加強管理創(chuàng)新，全面建立現(xiàn)代造船模式，提高發(fā)展質量和效益。發(fā)揮行業(yè)協(xié)會、專業(yè)機構在行業(yè)自律、信息咨詢、技術服務、檢驗檢測、宣傳培訓等方面的重要作用。
問：《實施方案》提出了哪些支持政策？
答：一是鼓勵老舊運輸船舶提前報廢更新。調整延續(xù)實施促進老舊運輸船舶和單殼油輪提前報廢更新政策至2015年12月31日。鼓勵老舊遠洋、沿海運輸船舶提前報廢并建造符合國際新規(guī)范、新公約、新標準要求的綠色環(huán)保型船舶。二是支持行政執(zhí)法、公務船舶建造和漁船更新改造。支持海上行政執(zhí)法船舶以及救助打撈、資源調查、科學考察等公務船舶建造，支持航海保障設施、設備的配備，支持海洋漁船更新改造，滿足船舶建造和更新改造資金需求。三是鼓勵開展船舶買方信貸業(yè)務。鼓勵金融機構加大船舶出口買方信貸資金投放，支持銀行業(yè)金融機構積極拓展多元化融資渠道，通過多種方式募集資金。四是加大信貸融資支持和創(chuàng)新金融支持政策。鼓勵金融機構加大對船舶企業(yè)兼并重組、海外并購以及中小船廠業(yè)務轉型和產品結構調整的信貸融資支持。積極引導和支持骨干船舶企業(yè)發(fā)行非金融企業(yè)債務融資工具、企業(yè)債券等。積極利用出口信用保險支持船舶出口，優(yōu)化船舶出口買方信貸保險政策。研究設立船舶產業(yè)投資基金，鼓勵開展船舶融資租賃試點。五是加強企業(yè)技術進步和技術改造。引導企業(yè)加大科研開發(fā)和技術改造投入，增強高技術船舶、海洋工程裝備創(chuàng)新能力，開展生產工藝流程改造，加強高技術船舶、海洋工程裝備、船用設備專業(yè)化能力建設，以及技術引進、消化吸收再創(chuàng)新和填補國內空白的產業(yè)化項目建設。六是控制新增產能，支持產能結構調整。不得以任何名義核準、備案新增產能的造船、修船和海洋工程裝備基礎設施（船臺、船塢、舾裝碼頭）項目，各有關部門不得辦理相關手續(xù)。各地要對船舶行業(yè)違規(guī)在建項目進行認真清理，區(qū)分不同情況，進行分類處理。對已經建成的違規(guī)產能，根據(jù)有關法律法規(guī)和行業(yè)準入條件等進行處理。推動整合提升大型基礎設施能力，支持淘汰落后產能，支持企業(yè)轉型轉產。
《實施方案》要求，各地區(qū)、各部門、各單位要進一步提高認識，盡快制訂和完善各項配套政策措施和具體落實方案，切實做好指導和服務工作，確保按時完成《實施方案》各項任務目標。
日期：2013-8-23 17:07:56 | 關閉 | 分享到：